FISHING CLUB 『半漁人　～HANGYOJIN～』

行って来ました

やはり安定感のあるメルセデス
いつかは乗りたい

どこをとっても品がある


そして、憧れのBMW

卓越したデザインと技術力には圧巻です


アウディもイイ車作ってます



個人的に好きなジャガー
一昔前のジャガーのイメージはオッサン車でしたが、今では上質かつスポーティーですな
これなら若者ウケも良さそう

ところで、ボンネットのジャガーは何処へ

今、人気急上昇中のSUVもラインナップされてますね


全体的に見ても、やはり注目は、SUV

各社SUVの開発が激化してますよ


ここまで見ても、やはり外車は癖が無く、どこか品がある
察するに、海外はデザイン先行型の車作りがなされている証拠だす


むむっ、これは近未来！？
むしろ宇宙からやってきそうな…




そして日本が誇るLEXUS
スピンドルグリル推しで、どうしてもスポーティーな顔付きから脱却できないのが難点か

確かにイイ車、カッコイイとは思うけど…
デザイン的には、行き詰まった感とこれ以上の応用が利かない感がする

メルセデスやBMW、アウディみたく、スポーティーとラグジュアリーの絶妙なバランスをとるような
一工夫がほしいところ


高い車です


スポーティー感を全面に出すならok



マツダも負けてません
数年前のスポーツカーゼロ時代からの脱却

こうゆう車を、ぜひ開発してください


ニッサンも攻めてます
おそらくGTRの後継か？？？


こうゆう車は、どうしてもお高くて手が届かないので、もう少し若年層でも手の届く
そして、ワクワク、ドキドキ、ゾクゾクするような安くて、イイ車を開発してほしいものですね

国産車もところどころに攻めの姿勢が見受けられ、今後の動向に期待
  

先日の釣行はキャタリナ BJのデビュー戦でした

っが、
結果は、キジハタ１匹確保で終了

お魚の活性低し

ジグやタイラバにほとんど反応せず…
まだティップランに拘ってやり続ければ、アオリイカをもっとゲットできたはず


ということで、キャタリナ BJの発売と同時に、シマノ　オシアカルカッタとよく比較されておりますが、


結論から言うと、どちらも３万円を切るリールとして
必要十分な機能を備えており、良いモノであることは間違いなし

単純にスペックだけを見てしまうと、どうしてもキャタリナ BJを選択してしまいそうだが


　　　　　　　　　　オシアカルカッタ300ＨＧ　　　　　キャタリナ BJ　100SH
ギア比           　　　　　　 6.0                                  7.3
自重(g)　　　　　　　　　　　350                                 280
最大ドラグ(kg)　　　　　　　　6　　　　　　　　　　　　　　      　7
糸巻き量      　　　　　 2号-300m                       2号-200m
ベアリング数　　　　　　　　　　6　　　　　　　　　　　　　       　 7

でも、安心してくださいシマノも負けてませんよ
むしろ、同等か、用途にもよりますが、オシアカルカッタの方が良いかと、個人的には感じる

実際に使用した感じでも、オシアカルカッタの方が自分には合ってる気がしたし、
オシアジガーを多用している私としては、シマノのリーリングの方が、シックリくる



外観はどちらもシンプル

キャタリナ100番とオシアカルカッタ300番の比較なので、当然大きさ、重さに差は出ます
悪しからず



ハンドルもオシアカルカッタはシングル（夢屋ハンドルにカスタマイズ済）、一方、キャタリナ BJはダブル（純正）なのであります。



キャタリナのアルミ削り出しは、無垢感、重厚感があり、かっこいいですね


どちらも良いリールなので、悩むところですが、実際に店頭で手にとって見るのが間違いないと思います。
リールの性能は大きく変わらないので、好みで選んでくださいな

自分はやっぱりシマノなのかな
  

初レンタルボートにて敦賀沖へ行ってきました

無風、無波で、天候晴れ

ティップランをやるには、無風に加えて、潮流れず、あまりコンディションは良くありませんが

朝８：００出船して

出足はアタリなく、ポイントを転々と移動

徐々に風も出てきて、ティップランらしい状態になってきたところで、

私にファーストヒット

型は小さかったですが、うれしい１パイ

これでボーズ逃れ決定

その後もポイントを移動しては、ポツリポツリの拾い釣り

漁礁の水深20m付近で、底取りして５シャクリ＋ステイ、５シャクリ＋ステイ＋３シャクリ＋ステイで釣れます。

しかし活性が低いのか、アタリはあまりありません。
初めは、なんだか違和感を感じて、シャクってみると、付いてるような感じでした

ジギングやら、サビキやらいろいろ試してみましたが、
ジグでキジハタ１
サビキでキジハタ１、ガシラ１
でした。

レンタルボートだから、船内４人でどんな釣りでもやりたい放題

ティップランしているその隣で、サビキやら、ジギングやら、なんでもアリ

結局いろいろやってみて

今回はジグへの反応がイマイチだったので、ティップランにこだわって一日やり続ければよかったと
後悔

浮かれて欲張り過ぎました

ということで、釣果は、

アオリ６ハイ
キジハタ２匹
ガシラ１匹


以上でした。

ティップランも今回１年ぶりなので、アオリイカの引きを味わえて楽しかったです
秋イカの癖に、沖の方では結構デカイのがいますよ～


やっぱりイカ釣りはイカとの駆け引きみたいな要素があってスキだなぁ
  

三重県にある某フィッシング○にて

セール中ということで、新製品ですが割安で手に入れる事ができました

ネットなどの最安値と比較しても10%程度安い

ということで、即決


名古屋圏のフィッシング○は、通常価格で、特に割引はしていない様子
新製品で10%以上も割引のは、珍しいですね

シーバス、タチウオなどの近海ジギングやタイラバ用に100SH-Lを選択


まだ店頭へはメーカーからの初回納入が各機種１個だったらしく、在庫なし

100H、100HL、100SH、200SH-Lはすでに売り切れ


箱は黒でかっこよし


ハイギア（ギア比7.3）の左ハンドル


アルミ削りだしの丸型で、デザインは至ってシンプル
スプールの回転も良いです

レベルワインダーもシンクロするし

ドラグ性能は実釣で確認します

右から


前から


後ろから


近年のリールは精巧に出来ていて、このクラスのリールでも、数年前に何万としていた
高級リールと、なんら遜色ない出来となってますよ

後発ですが、この仕様、価格帯では、まさにシマノのオシアカルカッタが独走中
ジガーに対して、ソルティガ投入に続き

このキャタリナの市場投入で、ジギングリールとしてのシェアを
ダイワがどこまで拡大できるか期待

これから力強い味方になってくれることを期待してます

さっそくですが、明日、日本海方面で、ティップラン＆ジギング行ってきますよ～～

楽しみですね～
  

仕事帰りにブラリと釣具屋へ

フィッシング○ですが、ほとんど行かないけど、たまに近くを通れば立ち寄る店舗

特に何を買うわけでもなく、釣り具を物色

そんな中、ショーケースの中に、気になるアイテムが。。。



なんと、旧ジガー2000のグレードアップ用スプール（新品）

廃盤のためか、定価に対してセールのさらにセール価格でのご奉仕

自分のジガーに取り付けられることを確認して、即買いです


旧ジガーはメンテもしやすいし、スプール交換も可能なため、潜在的なファンが多いのは確か

昨今でも人気が高く、リール本体の中古で出回っている玉数も少なく、出ればすぐに売れてしまう

こういったカスタムパーツもオークションなりでは、出品されているものの
やはり、品薄感あり

それでも、このご時世に、新品を安く手にすることができたのは、特に嬉しいこと




古い品物だけあって、箱は多少擦り傷いってますが、全くの新品ですよ




このスプールの特徴は、純正に対してラインキャパを増やせるところ
通常3号-400m　⇒　550m
　　　4号-300m　⇒　400m
と、まぁ純正の1.3倍強

あとは、予備スプールを持つことで、実釣時における不意のライントラブルや高切れなど、最悪の事態に備え

スプール交換（糸巻き済み）するだけで、復旧が可能であること


また、深溝になることで、巻き取り時のスプールのブレを軽減してくれるらしいのだが、効果の程はいかに？？？




今度の日曜日に出船予定です
アオリやアジなど狙っていきますよ～～
  

2015フィッシングショーでも紹介され
ソルトワールドでも紹介され

そして
この秋、ついに発売されたジギング用のベイトリール

『キャタリナ　ベイジギング』

同時に
100H,100HL,100SH,100SHL,200SH,200SHLの６機種

先週末、会社帰りにフィッシング○で手にとってみた感じ、なかなか良い出来でしたよ

この出来で３万円を切るのだから
驚きですね


特に個人的には、
シンクロレベルワインダー搭載
サイドプレートを外せば、スプール交換も出来る
(反面、リョウガに比べて、気密性は劣るようだがメンテをしっかりする人には問題なし）
ところに魅力を感じます

コンパクトボデーで、その名の通り、ベイエリアでのジギングやタイラバ、シーバス、タチウオなどに
ちょうどイイと思われますね

横に並ぶリョウガやソルティガの質感と比べてしまうと、やはりどうしても目劣りしますが
そこは、ダイワならではのグレマネがしっかりされている証ですな

流行のマグシールドは搭載せず、コスパ重視のイイとこ取りといった感ですかね

100番は妥当オシアカルカッタ200
200番はオシアカルカッタ300といったところ

オシアカルカッタ300、ジガー1500は既に持っているんで

ここは100番のハイギアが欲しいところ
ダブルハンドルで手首でクルクル巻けるリールが欲しい

でも、ハンドル長が若干短めのような気がするので、使い方によっては、要交換


最近手に入れたZENAQのNERF（中古）と合わせてみるか

くぅぅぅぅ、これぞユーザーの心をくすぐる一品なり

たまらなく欲しいっす
この感覚、時間の問題で、間違いなく買っちゃうよね
  

３年半ほど前に購入した我が家の釣り車⇒ジムニー

なんと
メーターを
よく見ると。。。



おおッ、44444km走破でございます

まさか、
4がコレだけ揃うということは、『死』を連想する？？
なんだか不吉な予感か？？

それとも4を合わせて、『幸せ』と読み解くか？？


どちらにせよ、記念にパシャリッ
（もちろん、安全な場所に車を止めてからの、ショットでございます。）


そういえば、前回の33333kmでもタイミングよく激写した覚えがあるが

それから11111kmも走ったのか

次は55555kmで激写できるか、否か


まだ通勤と釣り用なので、あまり走っていませんが、
そのうちお金に余裕ができたら、リフトアップして、オフも楽しみたいところですね

そしたら、もっと世界が広がると思います

それこそが、本来のジムニーのあるべき姿ですな