FISHING CLUB 『半漁人　～HANGYOJIN～』

まずは第一step.リフトアップ

決まりました


純正サイズのタイヤなので、足元が貧弱です

第二step.スタッドレス装着


＞忘れえぬ君へさん
すみません
不手際でリフトアップ前後の写真撮れませんでした

ごめんちゃい



スタッドレスなので、大きめサイズのタイヤが無く、純正と同じサイズで結局貧弱

でも
去年塗装した純正鉄芯ホイール（つや消し黒）が、個人的には無骨な感じで
なかなか小技が効いてて良いと思います




タニグチキット安定してます



純正タイヤでは、3inchアップだとスカスカです
これではイケてませんね

フロントからのアングル↓


ワンポイントで青色のラテラルロッドがカッチョイイ



もちのろんで、スプリングのタニグチロゴがナイス
さりげない



やはり安心のショップにお願いして、作業だけで４時間ぐらいかかりましたが、イイ仕事してくれてます
さすが信頼と実績の○○Autoですね
現状、ハンドルのブレも全くなし

タイヤ替えたら、どうなるか？？



春ごろに、スタッドレスから純正タイヤに戻すと同時にMTタイヤに変える予定
予算の関係上、すぐにできないけどstep.3で実施しますから

タイヤ外径が変わるから、また少しリフトアップできるので楽しみですね
  

某4wdカスタムショップに連絡したら、注文してた部品が届いたみたいで、

さっそく本日ジムニーのリフトアッポしてきますよ

この年末の師走のクソ忙しい時期に、なんやかんやでお店も立て込んでるらしく、
バタバタの中、無理言って作業組み入れてもらいました（社長さん、すみません）

部品代と作業工賃で18万程度に収まりそうなので、お財布事情にやさしいです。

さすが軽です

あなどるなかれ、されど軽なんじゃい
３インチリフトアップで、存在感抜群、しかも特に構造変更なしで、いけちゃう。
当然、車検も問題なし。

この際、一気にタイヤも交換したいところですが、あんまり一気にやると嫁に気づかれてしまうので、

今回は止めておきます

このところ純正のタイヤもヘタってきたので、とりあえず冬用タイヤに履き替えて、
春ごろにノーマルに戻すと同時に、M/Tタイヤに交換しようかと企んでますわ

でも、純正タイヤ（デューラーH/T）も５万キロ近く乗っても、まだ溝残ってるので、さすが優秀です。
  

先日の釣行で負った、代償でございます

ガーキー君の塗装が剥げ、ボロボロの姿に。。。





でも、さすがガーキー君だけあって、そんじょそこらの安ジグとは、コーティングのクオリティーが違う

それは、鉛とコーティングを密着させるためのプライマー（白）が、しっかり塗られているところ
これが無いジグも普通にあります。安いジグでは特に

プライマーがない⇒塗装が剥がれる⇒長持ちしない⇒剥げたらナスオモリ同然
⇒新しいジグを買う⇒次回釣行の一投目でロストする⇒テンションが下がる

話を戻すと
特に、あれだけ強烈な反応なら、もっとショボいジグでも全然釣れたはず
むしろ最初から安いジグを使えば良かった

活性の高いハマチ釣るときは、安いジグで十分かと思います
だって、お魚がバカになってるので、何でも喰いますよ

ただ、ずっとハマチフィーバー（時合い）が続くのではなく、
何時やってくるのかわからないその一瞬を、いかに取りこぼしを減らすかが勝負

反応あらば、即ジグ投入が鉄則なり
底取りが早いか、遅いかで、釣果にも間違いなく影響します

だ
か
ら

お魚の反応があってから、ジグ交換なんてやってられませんよ
それよりも一回、二回ジグを落とすことの方が重要なのです。
  

知り合いの船の修理が完了したので、

12/7（月）会社年休取って行って参りましたぞ

天候は問題なしだが、風予報で、前日からの波も残って、若干うねりもあり

ひとまず、まずは湾を出て、最近青物の調子がイイから期待できそう
ダメなら、湾内でアジでも釣る予定

いざ、６時出船
久々でテンション、アゲアゲだけど、１２月ともなると、やはり寒し

早速、沖の漁礁で一流し目は特に反応なし…

ポイント移動して、二流し目。。。
特に異常なし

またポイント移動して、三流し目。。。。。。
底から数回シャクリ上げて、フォールでバイト！！！！
船内４人中、ファーストヒットいただいちゃいましたよ

まるまる太ったヒラマサ50cm
コイツは美味そう

その後、他にアタリなく、さらに沖へ

それが功を奏して
途中、魚探にハマチの強烈な反応あり
水深６０ｍで２０～４０ｍまでビッシリ

ついに発見、これぞ小浜名物『ハマチ牧場』

案の定、入れ掛かり状態で、ジグが落ちない
フォール中にラインのテンション抜けて、合わせたら食ってる

しかもフロントとリアフックのダブルヒットで、３０～４０ｃｍ程度のハマチが大量入荷

たまらんです

ベイトタックルだとフォールの当たりも取りやすくて、スピニング使わずベイト一本で勝負

速攻でクーラー満タンで、
これ以上入らないから、頭とハラワタ取って、クーラーへ投入ズドンッ

帰りに湾内でアジも釣りましたが、最初全く反応なし。。。

待っても、反応なし。。。

ポイント移動しても、さらに反応なし。。。

っと、時合いはくるもので、粘り強く待ち続けて、やっとヒット！！！
こちらもアジのファーストヒット賞いただきました
ただ、、PE巻いていたので、アジのアタリは繊細でしたが、
クッション性がない分、感度良くても、バラシ多し

どちらを優先するか、悩ましやぁ

結局時合い短く、あまり数釣りはできず、１５時納竿

クーラーはいい感じに満タンで、
満足な釣行となりやした


自分のクーラー↓↓




途中荒波で船酔いしてしまった方の釣果↓↓



こちらも途中落ちてしまった方の釣果↓↓


みんなにハマチ配当ありで、まずまずの釣果ではないでしょうか？？

これからの小浜はもっと賑わってくるはず

さらに今後に期待
  

ジムニー購入から、かれこれ３年半近く経つけども

ずっと、ず～～～～っと、やりたかったリフトアップ計画を
ついに決行しますッ


まずは、どこのショップでやるか？？
それとも自力でやるか？？

いやいや、自力はないな

じゃあ、パーツだけ手配して
知り合いの整備士に頼むのも一つの手だけど、もし万が一のことがあったときに、
迷惑掛けるのも…


ん～～～～、ジムニー専門のショップか？？

いろいろ悩んだ挙句、結局、昔バイト先でお世話になった方のお兄さんがやってる
ショップにお願いしました。

オフ車全般（国産車、外車）のリフトアップを手がけてて、全国的にも有名で、県内はもちろん、県外からも
遠くから遥々やってくるお客さんも見えるらしいので、信頼と実績は間違いなし

さっそく日曜日に相談してきて
リフトアップキットは、やはり実績、品質、性能、コストから判断して、『タニグチ製』をチョイス


※タニグチ　製品ｶﾀﾛｸﾞから引用


頻繁にオフを走るわけでもなく、メインは通勤用なので、見た目重視
ただ、いつかオフも楽しみたい

そんな要望に応えてくれるキットだと思います

ジムニーは特にアフターパーツが豊富だから悩みますね

今後はチョイチョイいりじながらジムニーライフを楽しもうと思いまっす

リフトアップしたら、次は大きめのタイヤを履かなくては
やっぱり定番のジオMT650が欲しいが、やすいトランパスMTでも良いかも

リフトアップを皮切りに、ジムニーいじり祭りの始まりですぞ

そんなこんなで、福井方面はハマチ、メジロでにぎわってきてるので、釣りにも行かなければ